裸金属门板中的微小的，几乎不可察觉的缺陷在制造过程的后期可能是有问题的，距公差规格1.0mm的偏差会使内门支撑件难以焊接到外部金属上；在灌注和涂漆车辆之后，钢材看起来很小的轻微划痕会产生明显的凹痕，导致在制造过程后期进行昂贵的返工。
  
  为了解决这个问题，许多汽车厂转向白手套处理。虽然这个术语可能会在五星级餐厅提供细致的场所设置图像，但在冲压厂中，数十名戴着薄棉手套的员工用指尖感受到车身面板的表面，寻找他们的眼睛看不到的瑕疵。在日产的田纳西州士麦那汽车厂，质量工程师曾提出挑战，要求他们戴上手套，并在测试板上感受到瑕疵，并用磁铁标记每个不一致的情况。大多数都指出了两三个缺陷。训练有素的员工发现25至30个。
  
  日产的演示显示白手套检查存在两个大问题 - 这是非常主观的，而且对员工来说这是一项非常强硬的技能；通常，更敏感的检查员会发现比同事更多的缺陷，因此数据不一致，难以跟踪流程缺陷。